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第二百七十六章 机动性比最大速度更重要

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这种调节机构,会让战机拥有相当不错的性能,但是同时也会带来结构增重的问题,所以,在一些战机上,也会进行简化,比如F-16,它的机腹进气道,给大迎角机动带来了很大的好处,但是,进气道是固定的形式,这种形式下,高速的进气效率就会大大降低,同时带来更大的阻力。

现在,秦风这么一说,贾马尔将军连连点头:“没错,你说得很对,F-16的最大速度是2马赫,但是,在实际飞行中,超过了1.5马赫,继续加速就很困难了。”

最大速度,是在理想情况下飞出来的,在实际飞行中,要挂载上导弹,副油箱,阻力很大,当超过了1.5马赫,继续加速,就只能慢悠悠地晃悠了,很难将速度提高上去。

秦风没有飞过,仅仅是凭借一些资料,就知道这款飞机的性能了,可见他是相当善于动脑筋的一个人。

“我们在空战总结中,也可以发现,最大速度没有太大的用处,相反,在跨音速区间内的机动能力,才是最有用的。”贾马尔将军继续说道:“贵方在研制战机的时候,也要多想着这一点,说实话,那款沈阳的战机,对我们来说,是毫无用处的。”

沈阳的战机,走的是一个极端,只追求最大速度,它的机动性并不好,甚至可以说,是相当差劲的,他无法理解这种飞机的设计理念。

屠老点点头,是啊,他们也注意到了这一点,米格-21的最大速度已经达到了2马赫,但是,它的机动性并不高。

接下来的改进,就是如何提高它的机动性的问题了,在整体不变的情况下,换装机翼,应该是最好的办法吧,哪怕就是在机翼前缘,增加自动襟翼,也会让气动性能上一个台阶。

这种在F-86F上就使用的技术,到现在为止,依旧没有被己方掌握,加工精度不够,会导致故障频发。

“对了,它的雷达如何?”秦风继续问道,虽然缺乏连续波照射器,不能引导中距空空导弹,但是它的雷达毕竟采用了平板缝隙天线,是真正的脉冲多普勒雷达啊!想起在测试幻影2000的雷达的时候,发现它的过滤地面杂波的能力,不是一般的差,秦风又加了一句:“比如,在地面杂波下,它能有效工作吗?”

巴基斯坦的国内多山,和印度相邻的区域也是一样,所以,他们也迫切地需要能够找到地面超低空突防目标的雷达。

提起雷达来,贾马尔将军那是赞不绝口:“它的雷达相当不错,它采用了最新的处理器,在脉冲多普勒的模式下,地面杂波里面的目标,相当清晰。”

其实,去年看贝卡谷地的战场,以色列的空军就能从地面复杂回波中清晰地找到目标,甚至他们还见到过以色列的战机向下发射导弹,击中目标的先例,现在,贾马尔将军也印证了这个例子,过滤地面杂波,人家的雷达绝对没问题!

“咱们的战机,灵活,可靠,简直就是小F-16.”看到秦风喋喋不休,终于,刘经理将话题重新转移回来了歼七上:“将军,我们期待贵方的官方回复。”

“这个容易,回去之后,我就向空军司令汇报,争取尽早派飞行员过来试飞。”贾马尔将军说道,他也很期待这款飞机,同时,他是很现实的:“现在,我还有两点要求。”

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